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현대자동차가 29일 경영실적 컨퍼런스콜을 실시하고, 2026년 3분기 실적이 IFRS 연결 기준 △도매 판매 92만 710대 △매출액 45조 1102억 원(자동차 33조 579억 원, 금융 및 기타 12조 523억 원) △영업이익 2조 6772억 원 △경상이익 2조 9066억 원 △당기순이익 1조 9317억 원(비지배지분 포함)이라고 발표했다.
3분기 매출액은 생산 차질에 따른 판매 물량 감소 등의 영향으로 전년 동기 대비 3.4% 감소했다. 생산 차질에 따른 판매 물량 감소가 매출에 영향을 미쳤으나 하이브리드차(HEV)를 중심으로 한 고부가가치 차종 판매 확대와 주요 시장 판매 비중 개선이 감소 폭을 일부 완화했다.
다만 우호적인 환율 효과와 원가 최적화 등 컨틴전시 플랜 가동, HEV 판매 확대에 따른 믹스 개선 등에 힘입어 영업이익은 전년 동기 대비 약 1400억 원 증가했다. 영업이익률은 전년 동기 대비 0.5%p 상승한 5.9%를 나타냈다.
글로벌 시장에서 92만 710대를 판매했다. 추석 연휴로 인한 영업일수 감소 및 생산 차질로 글로벌 판매가 전년 동기 대비 11.3% 하락한 수치다. 감소량은 국내 판매가 27.2%(13만 1468대)로 컸다. 파업으로 인한 생산 차질이 원인이라고 설명한 현대차는 디 올 뉴 아반떼와 디 올 뉴 투싼 등 상품 경쟁력 높은 신차를 통해 국내 판매를 적극 확대할 방침이라고 덧붙였다.
같은 기간 해외 판매는 8% 내려간 78만 9242대로 집계됐다. 글로벌 산업 수요 위축 및 파업으로 인한 수출 차질 등 전반적인 경영환경 악화가 영향을 줬다고 말했다.
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글로벌 전동화 차량 판매는 지난해 3분기 대비 2.7% 축소된 24만 5540대로 나타났다. EV는 6만 9117대, HEV는 16만 7414대(PHEV 제외)다. 다만 HEV는 전년도 16만 1천여대 대비 약 6천대 증가했다. 또한 전체 글로벌 판매에서 전동화 차량과 HEV가 차지하는 비중은 각각 26.7%, 18.2%로 전년 동기 대비 2.4%p, 2.7%p 상승했다.
글로벌 자동차 시장을 둘러싼 거시경제 및 지정학적 불확실성과 업체 간 경쟁 심화가 이어질 것으로 현대차는 전망했다. 원자재 가격이 여전히 높은 수준을 유지하고 있고 대미 관세 영향도 지속되고 있어 당분간 경영환경의 불확실성이 계속될 것으로 내다봤다.
긍정적인 부분으로 9월부터 국내 공장 생산이 정상화됐다. 동시에 4분기에는 주요 신차의 출시와 판매가 본격화될 예정인 만큼 생산 확대와 신차 효과를 기반으로 판매 물량을 적극적으로 회복할 것으로 기대했다. 이와 함께 전사적인 비용 절감과 원가 구조 개선 활동을 지속하며 수익성 방어에 역량을 집중할 방침이다.
현대차 관계자는 “3분기에는 영업일수 감소와 국내공장 생산 차질 등으로 판매 물량이 감소했으나 환율효과와 원가 최적화 활동, HEV 판매 확대 등으로 수익성을 방어했다”며 “4분기에는 생산 정상화와 주요 신차 판매 본격화를 바탕으로 판매 물량을 회복하고 전사적인 원가 절감 활동을 지속해 수익성을 제고해 나갈 것”이라고 말했다.
한편 현대차는 글로벌 수요 둔화와 생산 차질, 원자재 가격 상승 등 대내외 경영환경 변화를 반영해 2026년 연간 도매판매 목표를 기존 415만 8300대에서 400만대로 조정했다.
연간 연결 매출액 성장률 목표는 기존 1.0~2.0%를 유지했다. 연결 부문 영업이익률 목표는 생산 물량 감소에 따른 고정비 부담과 원자재 가격 상승 등의 영향을 고려해 기존 6.3~7.3%에서 5.5~6.5%로 하향 조정했다.
또한 현대차는 2024년 8월 발표한 밸류업 프로그램에 따라 보통주와 우선주에 대해 주당 2500원의 3분기 배당을 실시한다. 배당 기준일은 2026년 11월 30일이며 배당 지급일은 12월 30일이다.
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